Il progetto consiste nella realizzazione di un sistema per caricare la batteria del motore elettrico dell’ auto ibrida.  Come ben sappiamo l’auto ibrida è costituita da un motore elettrico e da un motore a combustione interna che entra in funzione quando finisce l’autonomia del motore elettrico, fino alla prossima ricarica della batteria. Per utilizzare in tempi ridotti il motore a combustione interna, e quindi utilizzare il più possibile il motore elettrico è possibile ricaricare la batteria di esso quando l’auto è in movimento (ma anche quando l’auto è ferma) grazie a dell’energia che viene prodotta da un generatore elettrico, che a sua volta viene messo in rotazione da un’elica situata in una presa d’aria del veicolo, che sfrutta la forza del vento. Per dare una forza superiore all’elica, superando così l’inerzia del generatore e allo stesso tempo avere maggiore energia elettrica per caricare la batteria, si colloca prima dell’elica un condotto convergente, in modo tale che l’aria entrando nel condotto fuori esce da esso ad una velocità superiore, in questo modo riesco a dare una forza maggiore all’’elica e vincere l’inerzia del generatore.

L’idea nasce dalla volontà di utilizzare il più possibile il motore elettrico di un auto ibrida per ridurre il consumo di combustibile e al contempo le emissioni di co2.